Да ли ће возарине наставити да расту? Могу ли електрични камиони{0}}да функционишу?

Да ли електрични тешки{0}} камиони могу да раде? Постоји ли шанса да се возарина повећа? Да ли желите да чујете истину или лаж? Обични људи немају могућности, ово је посао капитала. О замени лаких камиона нећемо, то није исто што и електрични тешки камиони. Могу ли електрични тешки камиони-уштедети новац? Не можете да слушате шта каже возач камиона. Морате да видите како се баве логистиком да би уштедели новац, али као појединац не може да уштеди ни један пени од пословања. Такође мора да брине о разним ризицима. Ако жели да послује, мора да приушти обим, набавку добара, изградњу електрана, земљиште, повезивање на електричну мрежу и професионално управљање. Он већ има флоту од хиљаде долара, па како то обични људи могу да ураде? Појединци који купују електричне тешке{8}}камионе које сада видимо припада категорији лабавих путовања. Неколико људи може радити заједно на успостављању флоте, или се појединци могу придружити флоти и пријавити се за логистику са доступном робом. Ако радите добро, можете зарадити више од аутомобила на бензин. Ако ти не иде добро, можеш гурати ауто и особу. У суштини, он гледа на ниво управљања логистиком за робу, струју и возила. Ако ова врста транспортне флоте оде даље, биће то мали капитал. Говорим о милионима плоча, може ли то појединац? Способан, али постоје и ризици. Морате пратити тим, издржати тешкоће, вредно радити и пратити ветар и цене струје у долини. Наилазећи на логистику коју сам поменуо није на нивоу, постоји велика вероватноћа да ћете претрпити губитке. Што се тиче перформанси и трајања батерије, непотребна брига око вожње нашег аутомобила је заиста депласирана. Велики момче, хајде да узмемо у обзир начин размишљања овог возача и да третирамо електричне тешке{19}}камионе као да раде посао, радећи неуморно. Шта се десило? Шта се може урадити са овим, сви они то раде као посао, разумете? Он не вози, то је посао. Без обзира на то да ли возач вози удобно или не, да ли је пуњење проблематично или не, није лако одморити се, а то чак и није важно за друге. Размислите о томе, да ли је то због хардверских проблема који тренутно не утичу на брод за расути терет. Али за робу у расутом стању као што су песак и шљунак, земљани радови и челичане, чим дође електрична картица, дефинитивно ће пасти у цени. Не морате да мотате туђу ролну, зар не? Данас у великим отвореним{25}}коповима постоје камиони за рударење без посаде. Да ли постоји шанса да се возарине повећају? Не мислим да ће порасти у наредних неколико деценија. У извесном смислу, оно о чему говорим је макро ниво. Ако желите да причате о догађајима или изненадном повећању потражње за превозом, то је потпуно неповезано са овим. Иди и погледај документе које су родитељи послали почетком ове године. Профит се неће појавити у повећању возарина, већ ће се појавити само у смањењу трошкова транспорта. Како смањити трошкове? Ово је већ веома сложен посао, а искусни возачи расутих терета сигурно ће бити елиминисани и неће моћи да преживе. Младићу, као и ја, имате проблеме по целом телу. Нова генерација ће постати све професионалнија, а индивидуални мали инвеститори ће наставити да постоје, али њихов обим може постати све мањи и мањи. Прекогранично путовање се може размотрити, али не приступајте том питању са начином размишљања возача. Он ради посао, вози се вози, зар не? Ово су потпуно различите ствари.