Златно доба тешких{0}}тешких камиона нове енергије је стигло.
У првих 11 месеци ове године, продаја нових енергетских тешких-тешких камиона премашила је 161000 јединица, што је пораст од 189-у односу на{4}}годину. Треба напоменути да је 2022. продато само 25000 јединица. За само три године, продаја је порасла шест пута. На основу овог тренда ове године, вероватно ће директно премашити 170000 јединица. Према годишњим извештајима Кинеског института за аутомобилска истраживања и Министарства саобраћаја прошле године, укупан број тешких-камиона који се тренутно користе је 9 милиона, од чега се 55% користи за{14}}превоз на велике удаљености, а преосталих 4 милиона се користи за превоз на кратке удаљености у областима као што су рудници угља и градске луке, као и градске луке. За 27 година, кинеска влада је захтевала од транспортног сектора да постигне неутралност угљеника у областима као што су Пекинг Тиањин Хебеи, делта Бисерне реке и делта реке Јангце. Тешки камиони морају бити 100% претворени у нову енергију, а избијање нових енергетских тешких камиона је предодређено да буде фаза. Прва фаза је вођење тржишта, које је тренутно актуелно. Друга фаза је чекање на зрелост чврстих{22}}технологија батерија и горивних ћелија да би се преносили-тешки камиони за транспорт на велике удаљености. Очекује се да ће у наредних пет година бити замењена скоро сва 4 милиона тешких камиона на кратким релацијама. Следеће је цивилно слетање чврстих-батерија, које ће бити замењене на-трговинском тржишту када буду масовно-произведене и инсталиране. У наредних 3-5 година, заузећемо период од 4 милиона возила, међу којима су тржиште делова и тржиште одржавања главне области на тржишту резервних делова тешких-тешких камиона, а-тржиште половних аутомобила је такође нова област. Све области хитно морају да науче нову технологију енергетских{38}}тешких камиона, а тешко је добити део тога без разумевања технологије. Тренутно смо далеко испред у погледу техничке обуке за одржавање у Кини, али такође развијамо техничку обуку за делове и половне аутомобиле како бисмо омогућили већем броју људи да разумеју нову енергију за тешке камионе, да искористе тренд времена, схвате трендове политике и деле дивиденде времена.
